РЕМОНТ ВИСОКОВОЛЬТНИХ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ

Основна номенклатура високовольтних електродвигунів, що ремонтуються, 6-10 КВ:
– асинхронні з короткозамкненим ротором серії АН-2, АЗО, ДАО, ТАК, 4А, А4, ДАЗО, 4АОВ, АТ, АВ, ВА із фазним ротором серії АКН, АОК2, АОК4.
– вибухозахищені із короткозамкненим ротором серії ВАО, АЗМВ, ВАОУ, «Україна»; із фазним ротором серії «Україна».
– Синхронні СД, СДС, СДН, СД2, СДМ, СДВ, СДР, СДКП, СТДМ, СДМЗ.

Поломки високовольтних електродвигунів, що найчастіше зустрічаються:
– виткове замикання високовольтного електродвигуна – причина поломки руху витків секцій або перегрів (підвищена температура);
– міжфазовий пробій високовольтного електродвигуна – причиною цього виду несправності є рух лобових частин секцій, рух схеми.
– пробою обмотки статора (фазного ротора) на корпус – причиною даної поломки високовольтного електродвигуна є рух обмотки, вібрації, ослаблення бандажів;
– механічні поломки високовольтних електродвигунів такі, як, вихід з ладу підшипників кочення, підшипників ковзання, пошкодження корпусу, пошкодження вентилятора, вихід з ладу ізоляторів, дисбаланс ротора.

Після правильного діагностування розпочинається ремонт високовольтного електродвигуна. Залежно від виду несправності ремонт включає наступні операції:

• демонтаж обмотки статора;
• видалення корпусної та виткової ізоляції;
• ремонт статора (випробування «заліза» статора на нагрівання та питомі втрати);
• відновлення посадкової поверхні для встановлення пакету заліза статора (випресування, наплавлення, проточування під пакет, запресування);
• виготовлення та заміна обмотки статора;
• усунення механічних поломок провідників;
• ізолювання виткової та корпусної ізоляції;
• Високовольтні випробування секцій статора;
• укладання секцій , складання схеми;• ремонт корпусу, вентилятора;
• відновлення робочих поверхонь ротора за заданими розмірами (наплавлення, проточування, шліфування);
• заміну валу ротора (за потреби);
• балансування ротора;
• ремонт чи заміну підшипникових вузлів;
• заміна підшипників кочення та ковзання, ізоляторів;
• приймально-здавальні випробування: вимірювання опору ізоляції обмотки статора щодо корпусу/коефіцієнт абсорбції, випробування ізоляції обмотки статора на електричну міцність підвищеною напругою промислової частоти, опір обмоток статора при постійному струмі, перевірка на відсутність міжвиткових замикань, перевірка на холостому ході ходу, рівня вібрації та контролю теплового стану відповідальних вузлів ел/машини.

При ремонті високовольтних електродвигунів використовуються найсучасніші високоякісні ізоляційні матеріали, підшипники імпортного виробництва фірм SKF, FAG і т.п.

Ізоляційні матеріали: сінтафлекс, елмікатерм, стрічки слюдинітові ЛСК, ЛСУ, ЛСЕП; стрічки лавсанові, стрічки високотемпературні ,шнур лавсановий, склотекстоліти
СТЕФ-1.
2. Механічні комплектуючі – підшипники вітчизняного та імпортного виробництва фірм SKF, FAG тощо.
3. Для змащування підшипників застосовують якісні відповідні мастила.

Усі матеріали та вузли, що використовуються при ремонті та технічному обслуговуванні, мають відповідні сертифікати якості.