РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Основная номенклатура высоковольтных электродвигателей, ремонтируемые, 6-10 КВ:
– асинхронные с короткозамкнутым ротором серии АН-2, АЗО, ДАННЫЙ, ТАК, 4А, А4, ДАЗО, 4АОВ, НАЗВАНИЕ, средний, ВА с фазным ротором серии АКН, АОК2, АОК4.
– взрывозащищены с короткозамкнутым ротором серии ВАО, АЗМВ, ВОТ ЭТО ДА, "Украина"; с фазным ротором серии «Украина».
– Синхронные СД, паспорт безопасности, SDN, СД2, СДМ, СДВ, СДР, СДКП, STDM, СДМЗ.

Поломки высоковольтных электродвигателей, наиболее часто встречающиеся:
– витковое замыкание высоковольтного электродвигателя – причина поломки движения витков секций или перегрева (повышенная температура);
– межфазный пробой высоковольтного электродвигателя – причиной этого вида неисправности является движение лобовых частей секций, движение схемы.
– пробой обмотки статора (фазного ротора) на корпус – причиной данной поломки высоковольтного электродвигателя является движение обмотки., вибрации, ослабление бандажей;
– механические поломки высоковольтных электродвигателей таковы, как, выход из строя подшипников качения, подшипников скольжения, повреждение корпуса, повреждение вентилятора, выход из строя изоляторов, дисбаланс ротора.

После правильной диагностики начинается ремонт высоковольтного электродвигателя.. В зависимости от вида неисправности ремонт включает следующие операции:

• демонтаж обмотки статора;
• удаление корпусной и виточной изоляции;
• ремонт статора (испытание «железа» статора на нагрев и удельные потери);
• восстановление посадочной поверхности для установки пакета статора железа (выпрессовка, наплавка, проточка под пакет, запрессовка);
• изготовление и замена обмотки статора;
• устранение механических поломок проводников;
• изолирование виточной и корпусной изоляции;
• Высоковольтные испытания секций статора;
• укладка секций , составление схемы;• ремонт корпуса, вентилятора;
• восстановление рабочих поверхностей ротора по заданным размерам (наплавка, проточка, шлифование);
• замену вала ротора (если необходимо);
• балансировка ротора;
• ремонт или замену подшипниковых узлов;
• замена подшипников качения и скольжения, изоляторов;
• приемно-сдаточные испытания: измерение сопротивления изоляции обмотки статора относительно корпуса/коэффициент абсорбции, испытание изоляции статора обмотки на электрическую прочность повышенным напряжением промышленной частоты, сопротивление обмоток статора при постоянном токе, проверка на отсутствие межвитковых замыканий, проверка на холостом ходе хода, уровня вибрации и контроля теплового состояния ответственных узлов эл/машины.

При ремонте высоковольтных электродвигателей используются самые современные высококачественные изоляционные материалы., подшипники импортного производства фирм SKF, FAG и т.п.

Изоляционные материалы: синтофлекс, элмикатерм, ленты слюдинитовые ЛСК, СМЛ, LSEP; ленты лавсановые, ленты высокотемпературные ,шнур лавсановий, стеклотекстолиты
ШАГ 1.
2. Механические комплектующие – подшипники отечественного и импортного производства фирм SKF, FAG и т.д..
3. Для смазывания подшипников применяют качественные подходящие смазки..

Все материалы и узлы, используемые при ремонте и техническом обслуживании, имеют соответствующие сертификаты качества.